1000 лв. глоба за ремонт на колата пред блока

Глоби от 1000 лева да се налагат на физическите лица, които ремонтират автомобил извън предварително регистриран за целта сервиз.

Това предвижда проект за изменение и допълнение на Закона за движение по пътищата, приет от транспортната комисия към Народното събрание, който предстои да бъде обсъден на първо четене и в пленарната зала. В него е заложено, че всеки, предлагащ ремонт и техническо обслужване на возила, трябва да се регистрира в Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” след подаване на заявление.

В зависимост от различните услуги, които извършват, сервизите ще трябва да отговарят и на различни условия. “За механични ремонти ще трябва задължително да разполагат с подемник, например, за монтаж на гуми ще са нужни машини за баланс и подемници”, коментира пред “Монитор” Динко Хулка, заместник-председател на Националната асоциация на сервизите, извършващи авторепаратура. Той посочи, че досега не е имало никаква регулация на този вид бизнес.

“Никой не може да ви каже колко са сервизите в страната, няма никакъв регламент на този вид дейност и всеки, който реши, може да започне да човърка по-добре или по-зле по колата ви”, смята още Хулка.

Засега не се знае каква ще е таксата, която ще се плаща за регистрация на сервиз, това трябва да се определи с наредба, ако проектът бъде одобрен и на второ четене. Предвижда се тя да бъде минимална и ще трябва да покрие единствено разходите на администрацията за издаването на регистрацията. Ако един сервиз се занимава с механични ремонти, но иска например да поставя и гуми, ще заплаща още веднъж по-малка сума за вписване на новата предлагана услуга. Впоследствие контролен орган ще посещава сервизите, за да провери дали те разполагат с нужното оборудване за извършваните от тях услуги.

По-интересно е обаче предвиденото в член 178, алинея 14. Според текста 1000 лева ще плащат физическите лица и 3000 лева юридическите, които извършват ремонт и техническо обслужване на кола извън обектите, посочени в удостоверението му за регистрация. Така на практика дори собственикът да знае как да извърши по-сложен ремонт на двигателя си и да има нужното за целта образование, няма да може да го прави нито в собствения си гараж, нито пред блока.

“Не може да си смените сами маслото, защото после няма къде да го изхвърлите,  а в сервизите го съхраняват, след което минават фирми за преработка и го изкупуват”, обясни още Хулка.

Според него ще бъде разрешено на собствениците на колите да извършват дребни ремонти като подмяна на крушка или смяна на гума, които са записани в упътването на автомобила.

Според шофьорите с техническо образование тази забрана е пълен абсурд, тъй като има водачи, които сами правят почти всички ремонти по колите си. “Какво правим, ако колата ми не запали сутринта и викна съседа да ми я погледне”, питаха риторично ш